1、随后他们一年比一年有进步，03年第四，04年第三，在2005年同迈凯伦车队的争夺中获胜，拿到车队历史上第一个车队冠军，2006年他们继续发力，击败法拉利，又获得冠军阿隆索也连续两年拿到车手第一名，成为当时最年轻的车手总冠军2007年，随着米其林公司的退出，雷诺遭遇了低谷，他们的目标也由领奖台变成了；迈凯伦车队为未能帮助费尔南多·阿隆索获得2019年Indy 500正赛资格公开道歉，承认车队对于这次失败“没有任何借口”阿隆索在第二次参加印第安纳波利斯大赛时，自上周初的练习伊始就对赛车感到不适应最终，他未能晋级，失去了参加第103届Indy 500的机会在2017年首次参赛时，迈凯伦与安德雷迪车队合作。
2、除了各项规则外，车手们在车手市场中的各项决定也影响到了势力版图的变动，而在2010年代里，影响最大的无疑是汉密尔顿在2013年从迈凯伦车队转投奔驰车队除此之外也有许多关键决定阿隆索于2015年离开法拉利回到一度不欢而散的迈凯伦，并与本田展开失败的3年关系，维特尔于同一时间与Red Bull车队分道。
3、2020年度的F1世界一级方程式竞标赛可谓是“流年不利”，受到疫情的影响以及迈凯伦车队一位技师被确诊，第一站澳大利亚墨尔本大奖赛在开赛前一天，由于众多车队的坚持抵制，最终赛季首战被取消，随后的数站比赛也因相同原因相继延迟和取消，目前赛季重启的最大可能性将在7月初另外，受到疫情的影响，官方；2007年阿隆索转会至迈凯伦车队，那一年他的队友是刚刚进入F1的汉密尔顿后来阿隆索又经历了雷诺车队第二次法拉利车队以及迈凯伦车队第二次，但始终与自己的第三个世界冠军无缘从2004年开始，中国上海站加入到F1全年赛历之中，至今从未缺席，中国的车迷们也得以在家门口欣赏到这项赛事赛道造型犹。
4、自从2018年在迈凯伦车队最后一次出战F1以来，阿隆索参加了WEC印地赛车和达喀尔拉力赛，但去年夏天他宣布将在2021年以多年合约的形式重返F1大奖赛阿隆索在去年驾驶2018规格的雷诺F1赛车完成了大量的测试，并两次试驾了2020年的车型，从而为重返F1加紧了准备如果车队需要为阿隆索寻找替身的话；雷诺F1车队前老板弗拉维奥布里亚托利透露，曾劝诫费尔南多阿隆索远离迈凯伦F1车队，因为英国老板罗恩丹尼斯必定偏袒路易斯汉密尔顿谈及阿隆索执意加入迈凯伦F1车队，当时担任西班牙世界冠军经济人的布里亚托利回忆说“他去迈凯伦令我很不开心，因为这与舒马赫去法拉利不同并且，迈凯伦从不是费尔南多的梦想；2007年，他加入了麦克拉伦车队，但由于与队友和车队的关系紧张，未能实现三连冠，最终不得不离开该车队，返回雷诺现年40岁的阿隆索曾代表雷诺车队在2005年和2006年两次获得F1年度车手总冠军他还曾为迈凯伦和法拉利车队效力2018赛季结束后，阿隆索暂时告别了F1赛场2020年，他宣布重返雷诺车队，并在202。
